十一局一公司自主打造特殊结构桥梁建设“制高点”

来源:本站原创 作者:刘斌  时间:2020-07-31 【字体:

十一局一公司承建的南沙港铁路跨西江斜拉桥,位于广东省江门市境内。该桥全长1117。5米,主跨600米;设两座H型桥塔,塔高分别为208米和200米,共有96对斜拉索,是南沙港铁路全线控制性工程,也是中国铁建重难点工程,建成后将成为世界已建成跨度最大的铁路混合梁斜拉桥。自2016年9月进场以来,该公司项目坚持自主创新,掌握了大跨度斜拉桥的施工核心技术,实现了深水超大围堰吊装、超万方大体积混凝土承台浇筑、超200米主塔封顶、超长跨度钢箱梁合龙。

深入调研增强认知力

南沙港铁路跨西江斜拉桥的建设,是集团公司建桥史上首次涉及600米以上的大跨度特殊结构桥梁建造,首次接触钢-混结合段施工,首次应用平行钢丝束斜拉索工艺。该桥结构新颖、技术含金量高、安全质量风险大,此前无经验可借鉴。为此,项目先后深入地考察和学习了武汉青山长江大桥、武汉棋盘洲长江大桥、武汉沌口长江大桥、岳阳洞庭湖大桥、江门潭江特大桥以及汉十高铁崔家营特大桥等施工现场。同时,查阅了大量的相关技术方案和施工专著,对特殊结构桥梁施工有了较为系统的认识。在组织团队和专家对同类型项目进行观摩学习的同时,还考察和调研了其相应的施工资源。例如,在斜拉桥主墩桩基施工工艺的选择上,考察了此前在汉十高铁汉江特大桥施工的分包商,深入了解了大型旋挖钻的施工特点。通过专家咨询,对比了其它设备钻孔工艺的优缺点,确认西江斜拉桥桩基采用大型旋挖钻施工,在质量、进度、工期和成本等管控方面具有较大的综合优势。随后项目又对该分包商的技术、施工和履约等能力进行全面的摸底,最终决定邀请该分包商参与投标。在双壁钢围堰、索塔、钢箱梁、斜拉索等关键工序施工方面,项目也对相关分包商进行了深入调查、筛选,将各方面表现优秀的分包商纳入“后备资源库”。此外,在走出去观摩学习过程中,项目对每个工地的现场管理组织架构、施工工效指标、施工资源配备以及施工组织等情况进行多阶段、多方面的咨询,包括对施工协作单位的咨询,了解特殊桥梁施工在施工组织管理方面的好做法,通过总结比较,与之前的项目管理模式进行对比,查找差异并采取针对性措施,为项目的顺利实施提供了强有力的施工组织保证。

科技攻关提升竞争力

面对特殊结构桥梁工程领域施工经验偏少、核心技术不够突出、专业人才储备不足等短板,项目打破传统,探索技术管理新模式,成立了技术分中心(以下简称中心),该中心是集团公司在国内首个实体化工程项目技术分中心,也是集团公司在难点项目技术管理模式上做出的一个新的探索和尝试。中心下设“技术攻关组”和“BIM工作室”,分别承担了项目最难和最新的技术工作,同时明确了严格的技术成果交付流程、过程监督职责和9项日常管理制度,确保了技术研究成果和现场施工应用的深度融合。中心在总编制9人的基础上,结合项目实际采取了“9+N”的模式(N为项目部技术负责人、技术骨干和内外部专家组成),采取自主学习和专家授课的方式,在学习结构设计与检算、BIM技术应用、斜拉桥施工等关键技术的同时,自主承担了项目所有临时结构设计和BIM技术应用;开办了4期大型临时结构培训班,为公司特殊结构桥梁建造储备了人才。截至目前,中心自主承担了项目各类围堰、临时支架、索塔施工临时结构等106项设计任务,100米以下连续梁施工线形监控8座,完成专著1本,论文19篇,专利38项,工法6项,技术总结56份。在BIM技术应用方面,完成工程量核算、施工模拟、碰撞检查、可视化交底等方面任务43项,南沙港铁路跨西江斜拉桥BIM技术应用获得全国第四届“科创杯”中国BIM技术交流暨案列作品展示会大赛三等奖、全国首届“优路杯”优秀奖和广东省第二届BIM技术应用大赛二等奖。

终端管控提升执行力

项目坚持实干争先,加强管理层到作业层联动互动,打通终端管控“最后一公里”,确保工期、安全、质量全面受控。在劳务分包商选择上,采取引进分析、吸收优化和提炼总结“三步走”措施,即分析研究方案的合理性和适应性,同时组织技术分中心和外部专家对分包商的方案进行评选,确保有实力的分包商进场施工;在汲取诸多方案的基础上,进行自主设计创新;在自主设计过程中注重数据的收集和分析。如在引进分析方面,156#主墩双壁钢围堰单节重量达980吨,采用整体吊装施工方案,在进行大型起重船设备选型时,共有4家分包商制定方案参与投标,其中有2家分包商采用小型浮吊抬放的方案,2家分包商采用大型浮吊整体吊装方案,项目通过咨询桥梁施工专家,结合经济比选分析结果,最终确定其中1家单位提供服务。在技术管理上,施行技术分中心和项目技术人员“双线管理”的模式,即凡是新的施工技术和难点技术攻关,交由技术分中心承担,从技术攻关到方案制定,从方案评审到方案现场实施,从过程管控到完工总结,技术分中心必须全程主导实施,同时项目部技术人员也全程参与、全面配合实施;凡是例行的、已熟练掌握的项目常规技术管理工作,由项目部技术人员承担,但在施工过程中遇到亟需解决的技术难题时,技术分中心及时介入,参与问题探讨、分析,共同研究并提出解决方案。技术分中心和项目部技术人员分工明确、相互配合,确保方案与交底100%执行落地。在安全质量管理上,严格落实质量安全四个责任体系(项目经理的“行政责任体系”、总工程师的“技术保障体系”、生产副经理的“现场落实体系”、安全总监的“监督体系”),做到逢会必讲、各司其职、各负其责。此外,强推硬招,定期开展红线管理工作,过程中检查到的问题及时整改,对质量安全高风险工序制定专项控制方案。对于超万方大体积混凝土承台温控、钢混结合段质量控制、超高索塔混凝土泵送、钢箱梁质量管控、塔柱线形控制等质量安全管控难点,项目与大学科研团队和有资质的第三方专业单位紧密合作,充分发挥专业协作单位技术和经验优势,保证施工质量安全全面受控。


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