十四局二公司:唯快制胜 再添晋煤外运新动力

来源:本站原创 作者:董慧慧 王永亮  时间:2020-01-22 【字体:

春节前,“华人老家”大槐树下迎来了一份特殊的新年礼物。

近日,山西省洪洞县首个铁路专用线——恒富煤焦集运站铁路专用线开通,这条凝聚着十四局二公司智慧和心血的铁路线从开工到运营,仅仅用了不到三百天的时间。

该项目南北总长7.9公里,全线共有桥梁4座,涵洞7座,路基总长4.4公里,全线只有一家施工单位,施工工期仅有10个月,平均每个月计划至少完成4800万元。

除了时间紧、任务重,工程施工还面临着黄土区土质差、既有线施工危险系数高、施工组织困难等等挑战,施工难度可想而知。

进场以来,建设者苦练“快”字心诀,务实高效、深耕细作,终于打赢了这场攻坚战。

紧急集结  施工力量组织快

进场伊始,项目部便在队伍组建上下足了功夫,通过多方考察和甄选,积极沟通联系,抽调了具有丰富项目管控经验的管理人员,集结路基、桥梁、四电等各路技术力量与专业队伍,组成了一支敢打硬仗、能打胜仗的高素质队伍。

“这个项目自带关门工期,公司给了很大支持,一时间,人员、设备机械从四面八方赶来驰援……”据该项目部负责人刘冲介绍,该公司在太原片区有项目群,利用项目群的优势,加大了帮扶力度。

此外,为了进一步加强团队建设,统一思想、凝聚力量,项目党支部积极利用党建引领作用,一方面严格遵循“打铁还需自身硬”,加大思想教育和培训学习,引导大家不断提高政治站位,提升队伍整体素质;另一方面,通过厚植企业文化,加强人文关怀,不断凝聚施工合力。

精准把脉  施工决策制定快

“桥梁占比大,短短数月内要完成92座墩台浇筑、178片粱体架设,所需粱体还要从270公里之外运输到施工现场,这对我们来说是很大的挑战……”据刘冲介绍,由于受黄土高原湿陷性黄土影响,遇水易软化成为严重制约施工进度的拦路虎。加上邻近瓦日铁路,最近距离仅为50公分,且施工只能在短短的2小时天窗点内进行。

“急难险重面前,我们每一个决定都必须当机立断,下手稳准快……”刘冲表示,压力和困难面前,项目部更加冷静,他们全面分析施工形势,综合把控施工目标,将安全、质量、进度作为项目管理的重中之重。在做好前期策划的同时,还积极邀请专家把脉会审,编制完成了一系列科学可靠的施工组织方案和各类专项方案,为施工顺利推进提供了强有力的技术支撑。

多措并举  施工建设推进快

“施工最高峰时,人员多达700人,近150台机械,单月产值近1亿元……”在工程部长纪金斗的眼里,他和同事们的工作节奏一点都不亚于“北上广”,工作一茬接一茬,施工进度一天也误不起。

项目部开展了长达200天的劳动竞赛活动,还制定了多点同时开工作业的施工方案,通过公司及时抽调所需施工设备,组建科学高效的机械化作业线,施工高峰时期特种设备数量占公司总数的四分之一,实现了多点开花。

“前期施工资金跟不上,很多供应商消极合作,我们磨破了嘴皮子、跑断了腿,一级一级沟通,做了大量的工作,其中原本需要排产半年的钢轨,只用了两个月就进场铺设……”通车后,设备物资部长张箫依旧紧绷着工作弦。

作为国家“十一五”规划中“西煤东运”瓦日铁路线的战略装车点之一,该条专用线通车后,年运发量可达1000万吨,约有50万辆列次煤焦运输车辆将不再绕行城区,煤炭运输结构与外运能力显著优化提高。山西重点产煤县内的近60余座煤矿的煤炭资源,将以更环保、更快速的方式运输到我国东部各“用煤大户”,开启了能源运输新航线。


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